C'est donc un curieux attelage et une utilisation bien particulière et peu ferroviaire qu'il fallait identifié ce mois ci!
D'abord les indices :
- Pas de doute, les véhicules sont issu du monde ferroviaire, même s'ils sont profondément modifiés. Il ne fait guère de doute qu'ils trouvent leur origine dans du matériel automoteur diesel!
- Les deux véhicules fonctionnent de concert, reliés par une passerelle et une traverse. Cette dernière supporte par l'intermédiaire de treuils à câbles et de verins, un équipement qui se trouve en contrebas.
- sur la gauche de l'image, il faut identifier une bouée de sécurité! Il doit donc s'agir d'un environnement aquatique, et en l’occurrence, il s'agit d'un canal !
En cherchant sur Internet avec les mots clés "automotrice diesel canal" vous tombez sur la pente d'eau de Montech dans le Tarn et Garonne, sur le canal latéral à la Garonne!
Ce système inauguré en 1974, remplace une série de sept écluses. Il est opéré par les Voies Navigables de France. Il est à l'arrêt depuis 2009.
Deux automotrices équipées de moteur de 1000 cv chacune sur 2 trains de 4 roues sur pneumatique, d'une paroi étanche et d' un bouclier relevable, poussent l'eau dans le bief incliné.
Un rail central en béton maintien les deux machines en ligne.
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| Les automotrices au travail, poussent le coin d'eau sur la pente et emmène le bateau vers le bief supérieur. Le temps de passage pour gravir les 13 m de dénivellation est d'environ 20 mn contre 7 x 45 mn pour l'ensemble des écluses classiques que la pente d'eau remplace ! |
Pour plus d'information sur le fonctionnement : lire l'article sur Wikipédia
Visiter la chaîne de RAIL91 sur youtube : http://www. youtube.com/user/clubrail91
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