Rue de la gare (3#)

suite de "Rue de la gare 2#"

 L'arrière des maisons de la rue de la gare donne directement sur les voies.


Les parcelles sont dessinées pour un traitement des jardins des maisons.










Les potagers sont évoqués par un carton ondulé fin. Le socle est légèrement gratté pour une meilleure insertion de la pièce.









 Différentes teintes allant du jaune d'ocre sombre au gris en passant par le brun sont passées sur le socle en fonction des textures qui seront collées dessus. Cela donnera plus de profondeur aux surfaces et évitera les "trous blancs"









Des poudres, sables et textures diverses sont collées sur ses surfaces en fonction de l'évocation choisie ; sable ou gravier d'une cour, pelouse, potager, sentier, terrasse.









Avant de collées mousses et fibres pour évoquer les légumes, le carton ondulé est peint en brun et couvert de terre véritable, séchée et tamisée.

Des arbres prendront place dans certains jardins.
Ce conifère devra recevoir une sérieuse couverture de fibre pour prendre un aspect plus réaliste.

Des portions de clôture béton sont préparées et peintes (gris beige clair) pour séparer les jardins.






Le pont routier

Découpe et pose des pierres d'angle des culées et du pilier du pont routier.

Un tram-train allemand, sans doute en essai sur cette partie du réseau français, entre en gare et passe près de la pile centrale du pont routier. Une sérieuse patine devra encore être appliquée pour faire disparaître l'aspect papier.

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Commandes, Rivière et pont routier

Pupitre de commande

suite de l'article "pupitre de commande - TCO"


Repérage du positionnement du pupitre (module 4)

Montage de la façade sur ses supports.












Passage des fils de commande dans le module

Module de la rivière

L'ancienne piste, un peu large, qui passe sur le petit pont ancien est reprise. Elle devient chemin de campagne au bord duquel les genets poussent en buisson.

 Le pont lui même est fondu dans le décors. Il y a si peu de passage que les bords des parapets sont envahis d'herbes et de mousse.

Sous les piles du viaduc, les buissons s'installent progressivement et montent à l'assaut des pentes.

A l'abris derrière les assises des piles, dans un creux boueux, une famille sanglier goûte les joies des bains de boue.

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Entrée du dépôt

Finitions et détails sur les bâtiments administratifs du dépôt.




Le murets des barrières sont peints en brun ocre et les joints sont repris au pinceau fin avec un jus gris très clair.










Le bord de la dalle en béton est détaillée et masquée avec une alternance de fibres vertes et de ballast.

Le mur de la maison sera masqué par une végétation grimpante ou des matériaux pour couvrir les défauts.






L'aspect trop net des maquettes repeintes n'est pas "raccord" avec le reste du dépôt, déjà bien patiné par des années d'activité vapeur et diesel!
Pour uniformiser, des pigments terre de sienne claire, ombre naturelle, brun et terre verte (marque Vallejo) sont utilisées.
Un voile de vernis mat est pulvérisé pour fixer l'ensemble.








Ne pas oublier de protéger les voies lors de la pulvérisation du vernis!

L'ensemble posé et patiné.

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Pupitre de commande - TCO

Après traçage au crayon et perçage

Premiers éléments d'un des TCO de la gare cachée. Module 4

Le plan de départ est réalisé sur  un papier quadrillé à l'échelle 1

La façade du TCO est découpée dans une plaque de Dural de 3mm d'épaisseur.

Après mise en place des bandes représentant les voies

Les bandes sont faites à partir de scotch électrique coupé au cutter en bandes de 3 mm de large.

L'ensemble est ensuite passer au vernis satiné à la bombe avant montage des composants.

Après montage des commandes

Résultat près montage : 

- des inverseurs de positionnement des aiguilles, 

- des interrupteurs d'alimentations des voies,

- des commandes des zones d'arrêt des voies réseau avec répétition des signaux par des leds vertes et rouges.

Remarquez en haut les 4 voies de circulation et en bas les 7 voies de formation et le tiroir.

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Séance d'atelier classique

10 décembre.

L'alimentation des modules opposés au BV se poursuit.
Après avoir posé les barrettes de raccordement, les appareils de voies sont branchés.
Ici 4 aiguilles, dont une triple (modèle Roco) distribuent sur les 7 voies de formation des rames de la gare cachée.
La TJD à droite de la photo correspond à l'entrée vers la gare cachée (voie de droite) et donne accès à trois voies en tiroir pour les machines (voie en alignement du triple)



Côté dépôt, l'installation des bâtiments administratifs est également à l'ordre du jour.

Le socle est repris une ultime fois par adjonction d'un dernier élément de carton jusqu'au coin du bâtiment d'entretien et une nouvelle couche de peinture recouvre l'ensemble.
Encore un peu trop gris clair, une patine à la terre à décor viendra atténuer l'aspect uniforme.




Les murets de barrière séparant la cours des voies sont repris pour effacer le côté "plastique" : une couche de gris brun pour les pierres et un filet de gris clair pour les joints. Pour les barrières une petite couche de vert.












Aspect général avant peinture

 Une BB passe haut le pied en direction d'une stalle de la rotonde.

Le pont routier à l'entrée du la gare vient de recevoir sont pylône central. Il s'agit d'une pièce de bois recouverte d'un papier imitation pierres. Il manque encore les pierres d'angle et une bonne patine de crasse unifiée (jus brun gris foncé).





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Câblage et commande

Aujourd'hui nous vous proposons un petit zoom sur les éléments d'alimentation et de commande du réseau.
Il s'agit des modules 1 à 4 côté gare cachée (opposé au BV).

Câblage du module 1 : 

Barrette pour :

• Alimentation voies (réseau et gare cachée)
• Commande Aiguilles
• Leds vertes et rouges de répétition des signaux des voies 1 à 4 réseau

Vous remarquerez en bas de l'image l' un des deux bracelets en caoutchouc, tirés d'une chambre à air, qui permettent le maintient des quatre pieds à l'intérieur du module, une fois ceux-ci démontés pour le transport et le rangement.

Bloc d'alimentation à courant pulsé pour les voies de formation et alimentation des commandes des moteurs d’aiguillages.

 

Commande mobile de traction pour les voies de formation de la gare cachée.Les 5 mètres de câble permettront de se positionner devant l'un des deux pupitres de commande d'aiguilles et de contrôler sens de marche et vitesse en suivant le convoi..










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Rue de la gare (#2)

La rue de la gare a déjà été évoquée dans ces pages (Ici).

 Il s'agit d'un alignement de maisons (origine Jouef) dont il faut reprendre les façades :

• reprise des volets
• pose de chenaux et gouttières
• réfection des poteries de cheminée
• pose de vitrages et de rideaux .

Planches de rideaux (télécharger)

L'assemblage des bâtiments se fait par bloc.
Ici trois maisons sont collées ensemble. Les deux maisons de droites ont été assemblées préalablement par collage de la même façon : Maintient entre deux planchettes avec un serre-joint, sans trop serrer!






Nouvel essai de mise en situation :

Une fois secs, les bâtiments sont à nouveau posés sur leur supports pour un essai de rendu avec une série d'arbres d'ornement comme on en trouve beaucoup en réalité.

Remarquez à l'arrière plan les immeubles ancien du vieux quartier.

C'est dans la tranchée entre les deux que circulent les trains!




Voici une vue de la rue de la gare.

Les poteaux électriques apporteront une touche de réalité supplémentaire.

Les arbres devront être écartés un peu plus que sur l'essai. 80 mm entre chaque devrait donner un bon rendu. Des trous seront percés aux emplacement des arbres, dont le socle plastique sera rogné. Une fois en place, ce socle sera noyé dans un mélange de terre et de colle blanche.


Au premier plan, le socle en carton a été recouvert d'enduit à l'eau et maintenu sous presse le temps du séchage pour éviter la déformation.

On distingue une partie du socle qui a été réduite d'épaisseur pour faire la voie d'accès à l'horticulture.

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La rivière (suite) : petit ruisseau deviendra ...

Notre rivière aux eaux cristallines est "gonflée" par un petit affluent en rive droite.
L'arrivée de la pluie a également provoqué sa mise en eau ! Photos

Préparation d'une petite quantité de résine dans un bouchon .

Les herbes sont écartées avec un pinceau pour verser la résine.

Celle-ci est étalée et ajustée avec le manche du pinceau
 pour évoquer les petites cascades dans le lit du ruisselet.
Notez la zone plus claire au niveau du confluent : un lit de sable étalé
et laissé "nature" évoque les alluvions du ruisseau.
Notez également la barque "à demi noyée" dans la rivière.

Une seconde couche de résine est appliquée sur la rivière.
Il en faudra une troisième pour atteindre les herbes de la riv
 et appliquer les turbulences et remous.

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De l'eau pour la rivière!

Est-ce le retour de la pluie et le temps automnal qui s'invitent sur notre réseau? En tout cas, la rivière, jusque là bien à sec, se remplie d'une résine transparente évoquant l'eau pure des torrent!

Des touffes d'herbe hautes sont ajoutées dans la couche de plâtre, une fois celui-ci bien sec.

Fixées à la colle blanche, celle ci doit parfaitement boucher le trou
 pour éviter les fuites par soutirage de la résine.

Le fond du lit est ensuite teinté de diverses nuances bleues
 dont la plus foncée représentera les parties profondes.

Il n'est pas toujours facile de travailler sur un module !

Quelques zones sont laissées brutes pour évoqué les bancs de sable.

Une première couche de résine est ensuite coulée, en prenant soin d'éviter les bulles.
Une barque sera "partiellement noyée", l'autre aura plus de chance et "flottera à la surface".

Les fibres dans le lit de la rivière sont couchées pour évoquer le sens du cours d'eau

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