Panneau amovible : câblage effectué!

Mercredi 22 février 2017, les travaux de câblage et raccordement des nouveaux modules sont enfin
terminés.

Suite à notre installation dans le local rue des fauvettes...

Réalisation d'un module FFMF de bifurcation

Gérard D, nous décris aujourd'hui la réalisation et l'adaptation d'un module d'angle au norme FFMF avec bifurcation. Rail91 dispose également d'un module de ce type utilisable également en module droit.

Le TGV à la rescousse des autorails!

Réalisations intégrales ou modèles de collections du commerce acquis par abonnement, il existe de nombreux cas ou nous avons besoin de motorisation et de captage de courant sur mesure.

Marcigny V2.0 : Ca commence maintenant!

L'installation des espaces de travail dans le nouveau local est pratiquement terminée. Il reste quelques aménagements de conforts et de décoration qui seront vite réalisés ou qui peuvent attendre un peu. Les modules de la gare sont remontés et les chantiers sont devant nous!

La bifurcation de Trainsburg : un croisement protégé

La bifurcation de Trainsburg, au pied du château du même nom, permet l'accès à la gare cachée de formation des convois.

Entrée d'un dépôt : câblage d'une TJS

Nous avons déjà évoqué l'utilisation d'une TJD et son câblage  dans un itinéraire de gare. Aujourd'hui, nous vous présentons le cas d'une TJS (Traversée Jonction Simple) pour l'entrée et

Maçonnerie, électricité et chirurgie

Les membres s'affairent toujours pour améliorer les derniers détails et transformations nécessaires sur les modules de pleine voie.
Cette semaine nous faisons la lumière sur

Reprise de modules et chantier chez le charbonnier

Le travail se poursuit sur les modules des collines, suite à la journée des associations. Du fond de décor à reprendre, en passant par l'amélioration des falaises ou des murs et le câblage des cantons, ce n'est pas encore tout de suite que nous ferrons rouler le matériel!.

Réaliser une alimentation continue simple

En modélisme, nous avons toujours besoin d’une alimentation continue réglable
Que se soit :
- pour alimenter des éclairages de ville, gare, dépôt
- pour alimenter des relais, des embranchements particuliers, une gare de triage, un dépôt de locomotives ou pour faire des essais de fonctionnement sur table.

Avec une petit transformateur, un pont de diodes, 3 condensateurs, 1 résistance et un potentiomètre nous pouvons réaliser cette alimentation.

Fonctionnement des TJD

Lors des essais de fonctionnent de notre réseau commandé par le pupitre nouvellement et partiellement câblé , nous avons constaté quelques soucis avec le fonctionnement des TJD (traversée jonction double).

Modification de tracé #2, vieilles pierres et terrasses

Les modifications de tracé de la gare cachée se poursuivent côté modules des ponts. Le travail sera plus simple car il n'y a pas de reprise du décor. L'aménagement autour de la chapelle progresse également et de nouveaux chantiers de décoration s'ouvrent.

Pupitre de commande - TCO

Après traçage au crayon et perçage

Premiers éléments d'un des TCO de la gare cachée. Module 4

Le plan de départ est réalisé sur  un papier quadrillé à l'échelle 1

La façade du TCO est découpée dans une plaque de Dural de 3mm d'épaisseur.

Après mise en place des bandes représentant les voies

Les bandes sont faites à partir de scotch électrique coupé au cutter en bandes de 3 mm de large.

L'ensemble est ensuite passer au vernis satiné à la bombe avant montage des composants.

Après montage des commandes

Résultat près montage : 

- des inverseurs de positionnement des aiguilles, 

- des interrupteurs d'alimentations des voies,

- des commandes des zones d'arrêt des voies réseau avec répétition des signaux par des leds vertes et rouges.

Remarquez en haut les 4 voies de circulation et en bas les 7 voies de formation et le tiroir.

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Séance d'atelier classique

10 décembre.

L'alimentation des modules opposés au BV se poursuit.
Après avoir posé les barrettes de raccordement, les appareils de voies sont branchés.
Ici 4 aiguilles, dont une triple (modèle Roco) distribuent sur les 7 voies de formation des rames de la gare cachée.
La TJD à droite de la photo correspond à l'entrée vers la gare cachée (voie de droite) et donne accès à trois voies en tiroir pour les machines (voie en alignement du triple)



Côté dépôt, l'installation des bâtiments administratifs est également à l'ordre du jour.

Le socle est repris une ultime fois par adjonction d'un dernier élément de carton jusqu'au coin du bâtiment d'entretien et une nouvelle couche de peinture recouvre l'ensemble.
Encore un peu trop gris clair, une patine à la terre à décor viendra atténuer l'aspect uniforme.




Les murets de barrière séparant la cours des voies sont repris pour effacer le côté "plastique" : une couche de gris brun pour les pierres et un filet de gris clair pour les joints. Pour les barrières une petite couche de vert.












Aspect général avant peinture

 Une BB passe haut le pied en direction d'une stalle de la rotonde.

Le pont routier à l'entrée du la gare vient de recevoir sont pylône central. Il s'agit d'une pièce de bois recouverte d'un papier imitation pierres. Il manque encore les pierres d'angle et une bonne patine de crasse unifiée (jus brun gris foncé).





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Câblage et commande

Aujourd'hui nous vous proposons un petit zoom sur les éléments d'alimentation et de commande du réseau.
Il s'agit des modules 1 à 4 côté gare cachée (opposé au BV).

Câblage du module 1 : 

Barrette pour :

• Alimentation voies (réseau et gare cachée)
• Commande Aiguilles
• Leds vertes et rouges de répétition des signaux des voies 1 à 4 réseau

Vous remarquerez en bas de l'image l' un des deux bracelets en caoutchouc, tirés d'une chambre à air, qui permettent le maintient des quatre pieds à l'intérieur du module, une fois ceux-ci démontés pour le transport et le rangement.

Bloc d'alimentation à courant pulsé pour les voies de formation et alimentation des commandes des moteurs d’aiguillages.

 

Commande mobile de traction pour les voies de formation de la gare cachée.Les 5 mètres de câble permettront de se positionner devant l'un des deux pupitres de commande d'aiguilles et de contrôler sens de marche et vitesse en suivant le convoi..










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