Réseau bouclé !

Ce samedi 24 mars, une première rame a circulé sur le réseau et fait deux tours complets pour revenir à son point de départ!
Après 2 ans et demi de travaux, le premier objectif est atteint!

Modules d'angle #4 : Jonctions de voies rapides

La jonction des voies sur une partie de module amovible du réseau doit être particulièrement soignée. Le risque d'arrachage des extrémités des rails est important. La solution de Rail91 en images.

Modules d'angle #3

Le gros oeuvre se termine. Les jonctions de voies sont réalisées et il ne reste plus que les connexions électriques à faire! Un premier grand objectif est en vu!

Modules d'angle #2

Suite de la mise en place de la rampe dans les modules d'angle. A l'approche de la finalisation du chantier, toutes les volontés sont tendues vers le but. Mais il ne faut pas aller trop vite sous peine de faire des erreurs et d'être obliger à recommencer.

Modules d'angle : suite

Le travail continu pour finaliser le positionnement et la pose des voies des deux modules d'angle et de la partie amovible. Point sur les travaux en images...

Des lumières et des rails !

La fin de réalisation des structures du réseau est un moment délicat. L'ajustage et l'alignement des modules, la partie amovible pour entrer à l'intérieur du réseau, le positionnement des dernières voies dans un ensemble de courbes harmonieuses et suffisamment larges est au coeur des quelques séances à venir.

Décors de la partie de pleine voie

La pose des voies de pleine ligne est maintenant terminée du côté opposé au BV. Il est temps de commencer la structure porteuse du futur décors. Premières étapes.

Les espaces sous le plan de voie supérieur sont comblés avec du polystyrène et le bord du module est rehaussé pour obtenir un nivellement convenable.

 De la pâte à papier est préparée à partir de boites d'oeufs déchiquetées et liée à la colle à papier peint. Suivant la couleur des boites on obtient des nuances différentes vertes, grise ou brune comme c'est le cas ici. La teinte s’éclaircira avec la perte d'humidité.

Pour une bonne prise, une température moyenne est nécessaire : trop froid la pâte prend beaucoup de temps à sécher, trop chaud, la structure en bois, humidifiée par la pâte, travaille en séchant et provoque des déformations préjudiciable à l'ensemble.

Noter le film plastique qui permet d'isoler les deux modules  durant le séchage de la pâte à papier.

 Les deux modules d'angle sont maintenant réalisés.

Côté château, un petit ajustage de la position des voies en rampe est à envisager, afin qu'elles viennent épouser parfaitement le pied du rocher.

Le décors des vignes viendra se loger dans le coeur de la courbe.

L'autre module d'angle pourrait également bénéficier d'une modification. En effet, il est possible d'ajouter deux aiguilles et un croisement sur les deux voies extérieures afin de disposer d'une possibilité de raccordement de module aux normes fédérales et ainsi être en capacité de s'associer à d'autres clubs en expos ou de présenter le réseau avec nos propres modules.

En partie intérieure du module, quelques voies en impasse pourraient permettre le traitement de quelques wagons de marchandise. A suivre.

 A l'atelier, Gérard et Raymond préparent le système de centrage et d'alignement qui permettra de positionner une partie mobile entre les deux modules d'angle. Il faudra en effet s'assurer de façon simple du parfait alignement des 4 voies à partir d'un système le plus simple possible à manipuler.

Pour finir, l'usine à reçu quelques canalisations sur une de ses faces pour donner un peu plus de réalisme à l'ensemble.

Visiter la chaîne de RAIL91 sur youtube : http://www. youtube.com/user/clubrail91

Gare internationale de Canfranc

Bonus!
A l'occasion d'une virée hivernale en vallée d'Aspe dans les Pyrénées, voici quelques images de l'impressionnante et démesurée gare internationale de Canfranc.

Quelques sites en rapport :
http://www.forbidden-places.net/exploration-urbaine-gare-de-canfranc#.Tze-kMXj6M4

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Pau_%C3%A0_Canfranc_(fronti%C3%A8re)

http://cybergeo.revues.org/18342



Visiter la chaîne de RAIL91 sur youtube : http://www. youtube.com/user/clubrail91

L'usine de textile

Dans l'article du 14 janvier, nous présentions un "micro projet" consistant à réaliser une usine située entre le poste d'aiguillage de la rue de la gare et le BV.

Il s'agissait d'assembler deux usines "Jouef" pour réaliser un bâtiment plus imposant. Ci dessous les quatre faces de cette nouvelle construction "brute de collage" !

Le principal chantier consiste à uniformiser la couleur des murs et des différents éléments. chaque brique est peinte avec un mélange humbrol n° 82 (brique) et  70 (brun) (60%-40%) pour approcher la nuance d'origine.
Les toitures ont également été repeintes avec un mélange de 82 (brique) et 73 (brun rouge).

Le mur supérieur du bâtiment haut est bouché avec une plaque imitation
brique, qui sera couverte en partie par la raison sociale de l'usine.

Les auvents ainsi que les socles et soubassements sont également repris. Noter le deux  joints au mastic qui seront poncés puis repeint pour faire disparaître l'assemblage des deux bâtiments. Le toit plat est également couvert de sable.
Le pilier qui soutien l'accès à l'étage supérieur est un bâton de sucette ! 

L'usine sera probablement une fabrique de textile ou de sous-vêtements.

Visiter la chaîne de RAIL91 sur youtube : http://www. youtube.com/user/clubrail91

Travail du mois de janvier 2012

Depuis le 15 janvier, date du dernier article publié, ne croyez pas que le club se soit endormi ou mis en hibernation en raison des grands froids! Non !

D'abord, l'association a tenu son assemblée générale le 21 janvier. Vous retrouverez le compte-rendu sur la page "administration-gestion".

Ensuite, plusieurs séances ont été consacrées à la réalisation des deux modules d'angles qui fermeront le réseau, l'un côté gare, l'autre côté "campagne". Ce dernier recevra le "château et les vignes", que nous avons conservé de l'ancien réseau du club.

Module 1 : Gare côté marchandises

Module 2 : Côté campagne

Les panneaux fond de décors qui séparent les voies de pleine ligne et la gare cachée sont réalisés et en partie montés.

Remarquer les lumières qui permettront l'accès aux voies en souterrain en cas de déraillement.

Les voies en passage supérieur on été reprises dans leur géométrie et commencent à recevoir leur ballast. A noté que nous avons du reprendre également les joints de rails. En effet, ceux si, trop ajustés ont subit des déformations suite à une dilatation causée par le chauffage. Toujours en bord à bord avec une éclisse d'alignement, le joint est maintenant de 1 mm entre rail.

Enfin, une partie de décors a été complétée sur les voies basse du premier module de contournement du dépôt.

Visiter la chaîne de RAIL91 sur youtube : http://www. youtube.com/user/clubrail91