A partir de 1939, par crainte de manquer de charbon, une
partie du réseau suisse est électrifiée entre 1940 et 1943. Deux locomotives de
manœuvre 030 (série E 3/3 n° 8521 et 8522) sont convertie à l’électricité. L’idée
est simple, faire bouillir l’eau à l’aide d’une résistance électrique !
Ces deux locomotives ont fonctionné sur ce principe jusqu’en
1951, pour être à nouveau transformées pour la chauffe au charbon. Le rendement n’était pas au rendez-vous au
regard de la consommation d’électricité !
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